Incendios en parkings con coches eléctricos: qué exige la normativa y cómo reforzar la seguridad
Incendios en parkings con coches eléctricos: una nueva exigencia de seguridad
La expansión de los vehículos eléctricos está transformando los aparcamientos públicos, privados y comunitarios. La instalación de puntos de recarga plantea, sin embargo, nuevos desafíos para la seguridad contra incendios, especialmente por las dificultades que presenta la intervención cuando arde una batería de iones de litio.
Los sistemas convencionales de protección contra incendios siguen siendo esenciales, pero no siempre resultan suficientes para controlar un incendio que afecta a la batería de un vehículo eléctrico. Por eso, los gestores de aparcamientos y las comunidades de propietarios deben conocer tanto las obligaciones legales como las medidas adicionales que pueden mejorar la capacidad de respuesta ante una emergencia.
Qué exige la normativa contra incendios en los parkings españoles
La normativa estatal establece los requisitos generales de seguridad que deben cumplir los aparcamientos, además de las condiciones técnicas para instalar puntos de recarga. Las exigencias concretas dependen del uso del edificio, sus características y la clasificación del establecimiento.
Entre las principales disposiciones destacan las siguientes:
Código Técnico de la Edificación (CTE DB-SI): regula la seguridad en caso de incendio, incluida la sectorización, la resistencia al fuego, la evacuación, el control del humo y las instalaciones de protección exigibles según las características del edificio.
Reglamento de instalaciones de protección contra incendios (RIPCI): aprobado mediante el Real Decreto 513/2017, establece las condiciones de instalación, mantenimiento e inspección de los equipos de protección contra incendios.
Reglamento electrotécnico para baja tensión (REBT), ITC-BT-52: establece los requisitos técnicos de las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos, incluidas las protecciones eléctricas correspondientes.
CTE DB-HE, apartado HE 6: contempla las exigencias de infraestructura de recarga en determinados edificios de nueva construcción y en intervenciones sujetas a esta disposición.
Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales (RSCIEI): aprobado por el Real Decreto 164/2025, se aplica a los establecimientos incluidos en su ámbito, no de forma general a todos los garajes residenciales o comerciales.
La instalación eléctrica de un punto de recarga debe ajustarse a los requisitos aplicables y ser ejecutada por profesionales habilitados cuando así lo exija la normativa.
El reto de los incendios de baterías de litio
Uno de los principales desafíos es que la normativa estatal general de edificación y protección contra incendios no establece, con carácter general, un conjunto específico de medidas de extinción para todos los aparcamientos con vehículos eléctricos.
La ITC-BT-52 se centra en la seguridad de las instalaciones eléctricas, mientras que el CTE DB-SI y el RIPCI regulan aspectos generales de protección contra incendios. Por tanto, cumplir estas disposiciones no significa necesariamente disponer de medios específicos para intervenir sobre una batería en fuga térmica.
Este fenómeno, conocido como thermal runaway, consiste en una reacción en cadena que puede provocar un aumento descontrolado de la temperatura, la liberación de gases y la propagación del fuego entre las celdas de la batería.
En estas circunstancias, un extintor convencional de polvo o CO₂ no debe considerarse una solución suficiente para controlar el incendio interno de la batería. La estrategia de intervención debe adaptarse al escenario y priorizar la seguridad de las personas, la evacuación y la actuación de los servicios de emergencia.
Cataluña cuenta con requisitos específicos para aparcamientos con recarga
La Instrucción técnica SP-147 de la Generalitat de Catalunya aborda las condiciones de seguridad contra incendios en aparcamientos que incorporan infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
Su aplicación se circunscribe al ámbito catalán y a los supuestos contemplados en la propia instrucción. Entre las medidas recogidas figuran condiciones específicas de detección y extinción automática, sectorización y ubicación de los puntos de recarga.
Según las condiciones de aplicación, se contemplan soluciones de extinción automática mediante rociadores conforme a las normas técnicas correspondientes, así como sectores de incendio independientes, con límites de superficie y requisitos de resistencia al fuego.
También se prevén criterios para favorecer la ubicación de determinados puntos de recarga en plantas próximas al acceso o al exterior.
Esta instrucción constituye una referencia técnica para analizar los riesgos de los aparcamientos con infraestructura de recarga. No obstante, cualquier aplicación fuera de Cataluña debe valorarse conforme a la normativa vigente en cada territorio y a las características concretas del proyecto.
Cómo reforzar la protección contra incendios en un parking
Más allá de las obligaciones legales, una estrategia de seguridad eficaz puede combinar tres líneas de actuación.
1. Detección temprana. Los sistemas de detección de incendios o de gases, cuando resulten adecuados para el riesgo y el diseño del aparcamiento, pueden facilitar una respuesta más rápida ante una anomalía.
2. Medios de intervención específicos. Las mantas ignífugas, los sistemas de aislamiento y los equipos de enfriamiento pueden formar parte de una estrategia de intervención para vehículos eléctricos. Su selección debe basarse en las prestaciones acreditadas, las instrucciones del fabricante y los protocolos de emergencia. Ninguno de estos medios sustituye a la evacuación ni garantiza por sí solo la extinción completa de una batería en fuga térmica.
3. Formación y protocolos. El personal debe conocer cómo activar la alarma, cuándo evacuar, cómo facilitar el acceso a los bomberos y qué actuaciones evitar. La intervención directa solo debe realizarse cuando sea segura y corresponda a personal formado.
SDS Stop Fuego presenta en su web un caso de intervención sobre un vehículo eléctrico en el aeropuerto de Sevilla, donde describe la aplicación de su concepto Fire Isolator. Este ejemplo permite conocer una solución comercial específica, aunque los resultados de una demostración concreta no deben extrapolarse automáticamente a todos los escenarios.
Garajes comunitarios: cinco aspectos que deben revisarse
La instalación de puntos de recarga en garajes comunitarios suele realizarse progresivamente. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal establece que la instalación de un punto de recarga para uso privado en una plaza individual requiere comunicación previa a la comunidad, y que su coste corresponde al interesado.
Sin embargo, conviene revisar el impacto conjunto de las instalaciones sobre la seguridad del aparcamiento.
Estas son cinco cuestiones fundamentales:
Evacuación del humo: comprobar el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de ventilación o extracción y mantener cerradas las puertas cortafuego, sin obstaculizar las salidas.
Detección del incendio: verificar qué sistemas existen, cómo se transmite la alarma y quién recibe el aviso fuera del horario habitual.
Acceso de los bomberos: mantener despejadas las rampas y entradas y garantizar que los servicios de emergencia puedan acceder sin demoras evitables.
Inventario de cargadores: conservar las comunicaciones recibidas, identificar las plazas con recarga y comprobar que las instalaciones cumplen los requisitos eléctricos aplicables.
Información a los vecinos: establecer instrucciones claras para evacuar, avisar al 112 y no regresar al garaje hasta que los servicios de emergencia lo autoricen.
El administrador de fincas puede coordinar esta revisión con la empresa mantenedora de protección contra incendios y solicitar una valoración técnica cuando existan dudas sobre la adecuación de las instalaciones.
Preguntas frecuentes sobre incendios en parkings con coches eléctricos
¿Es obligatorio instalar un sistema especial de extinción?
No existe una exigencia estatal específica y universal para todos los aparcamientos con cargadores. Las obligaciones dependen de la normativa aplicable, las características del edificio y, en su caso, las disposiciones autonómicas o locales.
¿Sirve un extintor convencional para apagar un coche eléctrico?
No debe considerarse suficiente para controlar la fuga térmica de la batería. Ante un incendio, la prioridad es evacuar, alertar a los servicios de emergencia y seguir sus instrucciones.
¿Se necesita autorización de la comunidad para instalar un cargador?
Para un punto de recarga de uso privado situado en una plaza individual, el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal exige comunicación previa a la comunidad, no un acuerdo de autorización general. Deben cumplirse, además, los requisitos técnicos y legales aplicables.
¿Qué debe revisar una comunidad de propietarios?
La evacuación del humo, la detección, el acceso de los bomberos, el inventario de puntos de recarga y los protocolos de emergencia. Una revisión conjunta permite detectar carencias que podrían pasar inadvertidas si cada instalación se analiza por separado.
Conclusión: cumplir la normativa es el punto de partida
La implantación de vehículos eléctricos obliga a prestar mayor atención a la protección contra incendios en los aparcamientos. Conocer la normativa aplicable, mantener las instalaciones y formar a los usuarios son medidas esenciales para reducir riesgos.
La evaluación del conjunto del garaje, complementada con soluciones específicas cuando estén justificadas, permite avanzar hacia una seguridad más adaptada a los nuevos escenarios de recarga eléctrica.
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